1.汽车滚针轴承的受载特点
 

⑴ 对于转动圈及滚动体经过承载区的各点时接触载荷及应力是变化的;而在每一接触点上的接触载荷及应力呈脉动循环的特征;在非承载区不受载;

⑵ 对于固定圈各点的受载及应力是不等的，而在每一承载点处承载时的接触载荷及应力均呈现同一的脉动循环的特征，只是幅度的值不同;

其中下端处受载大其值是，对于深沟球轴承(6类)：F0=(4.37/Z)Fr。

2.汽车滚针轴承的失效形式

⑴ 对于正常运转的轴承(10 r/min

⑵ 对于静止不转或转速低(n≤10 r/min)或间歇摆动的轴承——内外圈及滚动体的塑性变形;

⑶ 内外圈及滚动体的不可避免的摩擦磨损;

3.汽车滚针轴承的设计准则

⑴ 对于正常运转的轴承——为防止疲劳点蚀，以疲劳强度计算为依据，进行寿命计算;

⑵ 对于低速轴承，或承受连续载荷或承受间断载荷而不旋转的轴承，要求控制塑性变形，——进行静强度计算;

⑶ 对于高速运转轴承——除进行寿命计算，还要验算轴承的极限转速。